斷掉的鋼鐵脊梁
在中秋假日推動下，**白酒大漲，飛天茅臺漲到了1650元一瓶，而剛收官的2011年上市公司中報，貴州茅臺再奪盈利王，高度茅臺酒的利潤率高達80.68%。在白酒暴利映襯下，鋼鐵的利潤讓人覺得寒酸，同是行業龍頭的寶鋼股份，其鋼鐵制造部門利潤率僅7.83%。
　　中國經濟陷入怪現象，本為經濟脊梁的制造業開始不景氣，全民炒樓、炒金風行。制造業成為了利潤洼地，而鋼鐵行業更甚。今年上半寶鋼股份2200億的資產，才有67.87億元的利潤;而茅臺以300億的資產，博得68.87億元的利潤，資產不及七分之一，但利潤尚多1億。
　　龍頭企業如此，行業利潤更低，1—7月中鋼協統計的77戶大中型企業實現產品銷售利潤率只有3.08%，同比下降0.1個百分點，處于高成本低效率的狀態。
　　榜樣的力量是無窮的，實體企業家們紛紛放棄工廠，抽出資金轉戰它地，樓市、黃金、古玩、高利貸等行業，游離于制造行業。而鋼鐵行業更是重災區，鋼鐵企業紛紛開始涉足房地產開發，搞旅游，做金融，甚至賣上了葡萄酒。
　　曾經作為中國經濟脊梁的鋼鐵業，緣何業績這么差?
　　成本是難以繞開的障礙。有統計顯示，今年1—7月份平均進口鐵礦石到岸價162.76美元，漲幅37.79%。中國進口鐵礦石比上年同期多支付211.01億美元，按匯率6.5計算相當于人民幣1371.95億元，是1—7月大中型企業利潤的2.1倍，占鋼鐵業銷售收入的6.45%。
　　但表象終是表象，不能提及鋼廠虧損，就歸罪于原料，筆者認為，根源在于鋼鐵行業的自身原因，企業的市場化不徹底。
　　鋼鐵行業的市場化，是個半截子工程，上、下游市場化程度相當高。2006年以后，推進了探礦權、采礦權有償取得制度，這些年鐵礦石、煤炭已經實現了市場化。而下游面對消費者，沒有壟斷優勢可言。
　　但是，作為行業的核心——企業層面，市場化卻圍而不攻，成了半吊子改革。*終結果是行業優勝劣汰的淘汰機制被扭曲，市場經濟條件下企業的新陳代謝被打斷。
　　破壞優勝劣汰機制的重要表現之一，行業內重組的市場化程度低。
　　我國鋼鐵行業發展至今，行業利潤低、企業同質化嚴重，要繼續發展，必然離不開兼并重組。但中國的鋼鐵行業重組，被潛在的行政力量干涉，導致企業只做大，沒有做強。
　　由于財稅等方面原因，地方政府支持省內大企業，借行業重組之名，各地占山為王風氣盛行，嚴重扭曲企業重組的初衷，背離市場化原則。另外，金融危機后，各地信貸充斥，憑借著地方政府的背書，部分大鋼廠大幅擴產、兼并，但企業的整體運營依舊保持較低水平。這都拉低了整體鋼鐵行業的效率。
　　另一表現，行業逆向淘汰，壓低民營企業生存空間。
　　當前的鋼鐵行業競爭激烈，企業的盈利方式轉變，提供相同產品，哪家企業具有成本優勢將勝出。當前階段的競爭，強調降低成本、加強管理，國有企業優勢明顯不在，出現的更多是“窮廟富和尚”情況。曾有統計，將銷售費用、管理費用和財務費用的三方面噸鋼費用進行比較，發現民營鋼鐵企業的3項費用，僅為國企的三分之一。
　　但現有的體制下，民營企業難有發展，屢次調控都成為打擊重點。比如金融危機后，頒布的產業政策，部分產業政策硬性規定高爐容積大小和生產規模，要求普鋼的粗鋼產量達到100萬噸。在這樣背景下，地方政府出臺文件，借節能減排之名，鞏固本地國有大鋼廠地位，對民營鋼鐵企業形成壓力，從而引發非正常現象出現，比如2010年末，民營企業懼怕被硬性淘汰，掀起主動送干股給當地大企業現象，曾有一家鋼廠吞下十多家民營鋼廠的干股，這些非市場化行為，對以后國內鋼鐵重組產生消極影響。(經濟觀察報)

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